수송기술의 세계

Ⅴ. 에너지와 수송 기술

02. 수송 기술의 세계

인류는 좀 더 빠르고 안전하게 이동하기 위해 수송 수단을

이용하면서 활동 범위를 넓혀 옴

2-1. 생활 속의 수송 기술

1. 수송 기술의 개념과 특성

1) 수송 기술의 개념

사람이나 물건을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 것을

수송기술이라고 함

2) 수송 기술의 특성

① 수송 수단을 이용한다.

자동차, 기차, 배, 비행기 등의 수송 수단을 이용한다.

[ 수송 수단]

② 수송 공간이 필요하다.

수송 수단이 다닐 수 있는 특별한 공간이 필요함

[ 수송 공간 ]

③ 수송 규칙이 필요하다.

안전하고 효율적인 이동을 위해 교통 신호, 법규 등의 수송 규칙이

있어야 함

[ 수송 규칙]

④ 지원 시설과 인력이 필요하다.

주차장, 주유소, 항구, 비행장, 정비소 등과 같은 다양한 지원 시설과

인력이 필요함

[ 지원 시설과 인력]

2. 수송 기술의 시스템

사람이나 물건 등을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 데 필요한

모든 활동을 체계화 한 것으로 투입, 과정, 산출, 피드백의 단계로

이루어 진다.

1) 수송 기술 시스템

2) 여행을 떠나 볼까? 1박 2일

(1) 투입

(2) 과정

(3) 산출

2-2. 수송 기술의 발달

1. 육상 수송 기술

① 수레바퀴(기원전 3500년 전)의 발명은 육상 수송 기술의

발달에 큰 영향을 주었음.

② 수레바퀴는 사람이나 가축의 힘으로 움직이는 수레나, 마차에

주로 이용되었음.

③ 수레나 마차에 열을 이용한 동력 기관이 결합하면서 기계 동력에

의한 육상 수송 수단이 등장하게 됨.

1) 자동차의 발달

(1) 퀴뇨의 증기 자동차(1769, 프랑스)

① 증기 기관을 이용한 증기 자동차로 동력을 이용한 최초의 자동차

② 시간당 4㎞/h의 속도로 파리 시내를 달렸음

③ 3개의 바퀴로 보일러의 증기로 2기통의 엔진을 움직였음.

(2) 벤츠의 가솔린 자동차(1886, 독일)

① 독일의 다임러와 벤츠가 가솔린을 이용한 내연 기관을

발명하였고 벤츠가 먼저 특허를 냄.

② 가솔린 기관을 장착한 최초의 자동차. 자동차의 골격을 갖춤

③ 시간당 16㎞/h의 속도로 독일 만하임 시내를 달렸음

(3) 독일의 디젤(1893)

디젤은 경유를 연료로 사용하고, 점화 장치가 필요없는

디젤 기관을 발명함

(4) 포드 자동차

20세기 초 미국의 포드가 컨베이어 벨트 방식을 이용하여

자동차를 대량 생산함. - 일관 생산 방식

오늘날 같은 자동차의 대중화 시대를 이루게 됨.

(5) 하이브리드 자동차

① 내연 기관(엔진)과 전기 자동차의 배터리 엔진을 동시에

장착하는 등 기존의 차량에 비해 연비 및 유해가스

배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차 임.

② 시내 주행은 전기 배터리, 외곽지는 내연 기관을 이용함

③ 에너지 절약과 환경을 오염시키지 않음

2) 기차의 발달

(1) 마차 철도 (1600년경)

최초의 기차로 영국의 북부 탄광 지방에서 목재로 만든 퀘도 위로

석탄차를 끈 마차 철도임

(2) 트레비딕 증기 기관차(1802년)

제임스 와트의 증기 기관을 동력원으로 이용.

고압 엔진으로 작동하는 증기기관차를 만들어 시험 운전에 성공

(3) 스티븐슨 증기 기관차(1825년)

석탄을 싣고 운행한 최초의 기차

시속 6.5km의 속도로 석탄을 실은 화차 8량을 달고 부두까지 이동함

(4) 증기 기관차

19세기 말까지 세계 각국에서 많은 양의 화물을 수송하는 대표적인

육상 수송 수단이 됨

(4) 디젤 기관차

20세기 초, 증기 기관보다 열효율이 높고, 성능이 우수한 기차로

디젤 기관은 연료의 열 에너지를 기계적 에너지로 바꾸어 움직임.

(5) 고속 철도

시간당 300㎞/h로 달리는 KTX 고속열차,

(6) 자기 부상 열차

자기력을 이용해 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차로,

선로와의 접촉이 없어 소음과 진동이 매우 적고, 고속도를 유지 가능.

시간당 500㎞/h가 넘는 초전도 자기부상열차가 개발

【자기 부상 열차】【독일 뮌휀의 자기 부상 열차】

2. 해상 수송 기술

옛날에는 인간이 강이나 바다를 건널 때 통나무를 엮어 만든

뗏목이나 통나무의 속을 파서 통나무 배를 이용함

이후 나무로 만든 목선이 등장하여 사람이 직접 노를 저어 움직였음

1) 범선(13세기 초)

목선에 돛을 달아 바람의 힘(풍력)으로 움직이는 범선이 등장함

→ 나침반을 이용하여 먼 바다까지 항해가 가능해짐.

【범선】

2) 증기선(18세기, 미국의 풀턴)

증기 기관을 보조 동력으로 사용한 범선이 등장한 이후,

미국의 풀턴(1807년)이 세계 최초의 증기선을 만듦

증기 기관과 스크루가 발명되면서 선박의 크기가 커지고,

속도도 빨라짐 → 빠르고 편리한 수송 수단 이용가능.

3) 디젤 기관선과 원자력 항공모함

디젤 기관(20세기 초)을 이용한 디젤 기관선이 발명되고

원자력을 이용한 배가 등장하여 해상 수송 기술의 혁명을 가져옴.

4) 초호와 여객선

오늘날 해상 수송 수단은 대형화, 고속화되고 있음.

3. 우주 항공 수송 기술

15세기 레오나르도 다 빈치는 새의 비행을 관찰하여 날개 장치의

상상도를 그렸음.

[레오나르도 다 빈치의 스케치]

1) 비행기의 발달

(1) 몽골피에 형제의 열기구

1783년 최초의 열기구 비행(프랑스, 몽골피에 형제)에 성공함

(2) 릴리엔탈의 글라이더

1891년 독일의 릴리엔탈에 의해 한 사람이 탈 수 있는

글라이더가 개발됨

(3) 동력 비행기

① 1903년 미국의 라이트 형제는 최초로 가솔린 기관을 이용한

동력 비행기를 타고 하늘을 나는데 성공함

② 오빌의 조종으로 첫 비행은 12초에 36m,

두번째 비행은 59초 243.84m 비행을 함

【동력비행기】

(4) 프로펠러 비행기

날개와 기체 앞 부분에 프로펠러를 장착하여, 그 추진력으로

비행하는 프로펠러 비행기가 등장함

(5) 제트 비행기

제 2차 세계 대전이 끝날 무렵, 제트 엔진의 등장으로 비행 속력이

소리 보다 빠른 초음속 비행 시대가 열림.

※ 음속( 단위 : 마하)

① 공기중에서 14℃일때 1초에 340m 가는 속도

② 마하 : 속도를 나타내는 단위로 음속을 나타냄

【우리나라 초음속 고등 훈련기 T-50】

2) 우주 개발

(1) 스푸트니크 1호(Sputnik : '여행의 동반자', 1957년) :

러시아가 개발한 세계 최초의 인공 위성

【스푸트니크 1호 - 라디오 송신장치를 단 무게 83.6kg, 지름 58cm인 공 모양의 인공위성, 】

(2) 보스토크 1호(1961년, 러시아) : 러시아인 유리 가가린, 최초의 유인 우주선

(3) 아폴로 11호(1969년, 미국)

최초로 달에 착륙시킴으로써 인간의 활동 영역을

우주로 넓히는 계기가 됨. 닐 암스트롱이 달 착륙 성공

(4) 우주 왕복선(1981년 이후)

우주와 지구를 반복해서 왕복하도록 설계된 우주선으로 재사용이

가능한 궤도 우주선임.

1980년대 초반부터 사용되어 현재까지 운영되고 있다.

날개가 달려있는 궤도선은 수직으로 발사되며, 보통 5-7명의

우주인을 실어 나른다.

국제우주정거장(ISS)의 승무원을 교체해 주기도 하고,

지구 저 궤도에서의 유인 실험, 수리 임무를 수행함.

종류 : 컬럼비아호, 챌린저호, 디스커 버리호, 아틀란티스호, 엔데버호

- 콜럼비아호(1981) : 최초의 우주 왕복선. 달 탐험 성공 후 복귀함.

2003년 임무수행 후 지구 대기권 진입 중 폭발하여 승무원 전원(7명) 사망.

(5) 국제 우주 정거장 (ISS : International Space Station)

① 축구장만 한 크기의 국제 우주 정거장은 지구 350㎞ 상공에서

초속 7m로 지구 궤도를 하루에 약 15.78회 선회하면서 승무원들이

한 번에 몇 주 또는 몇 개월 동안 거주할 곳을 제공. - 2010년 완공

② 거대한 태양 전자판은 전력을 만들고, 특수한 벽체와 차폐물이

온도를 쾌적하게 유지하며, 전자기파나 우주에 떠도는

파편들로부터 승무원을 보호함.

③ 1992년부터 2005년 까지 미국을 포함한 16개국이 공동으로 참여함.

1998년에 자르야(Zarya, 러시아, 본체)를 로켓에 실려 우주공간에 올리고,

- 태양전지판과 통신안테나 등을 실어 우주정거장을 짓는데 쓰일 연료탱크와 지구와 교신역할

1998년 유니티(Unity,미국, 맨앞)를 올려 자르야와 연결,

- 모두 6개 모듈로 구성돼 앞으로 쏘아올려질 각종 부품들을 연결하는데 사용

2001년에 즈베즈다(Zvezda, 러시아, 맨 뒤)를 자르야와 도킹시킴.

- 우주정거장 승무원의 주거공간으로 통제실로 모든 명령과 전자장치 등을 조정하는 역할

그 후 여러 모듈을 연결함.

④ 2008년 우리나라 이소연씨는 국제우주정거장에서 여러 가지

우주 실험을 하고 지구로 돌아옴

【현재 국제 우주 정거장 모습 - 2009년 디스커 버리호가 촬영 】

【국제 우주 정거장에서 본 지구의 모습 】

2-3. 우리나라의 전통 수송 기술

※ 수송 기술은 육지길, 바닷길, 하늘길로 나누어 볼 수 있음

※ 물건을 나르기 위해 육지에서는 지게와 바퀴의 발명으로 수레가

사용됨. 강이나 바다에서는 뗏목이나 통나무배, 한선을 사용함

1) 전통 육상 수송 기술

- 도로망이 만들어지지 않아 육상 수송 수단이 발달되지 못함.

- 우리나라 지형의 특성에 맞는 형태로 발달되어 왔음

주로 수레와 지게를 이용한 수송이 이루어 졌음.

(1) 지게

① 우리 조상이 발명한 대표적인 운반 기구의 하나이다.

② 지게는 곡물, 나무, 거름 등의 짐을 얹어 사람의 등에 지고

다니게 만든 장치.

③ 평지보다는 좁고 경사지고, 산지가 많은 지형에서 적합.

수레보다는 지게로 운반하는 것이 더 편리한 지형적 특색을 이용함.

④ 사람의 체형에 맞게 다양한 형태와 크기로 만들어져 사용하기 편리함

지게의 원리를 이용하여 등산용 배낭에 응용되어 사용됨

【지게의 구조】

(2) 수레

① 바퀴를 달아 굴러가게 만든 기구로 고구려 벽화(쌍영총)에

수레가 자주 등장.

【고구려 고분벽화 수레】

② 사람의 힘으로 끄는 손수레와 소나 말과 같은 동물의 힘을

이용하여 짐을 끄는 짐수레(달구지)로 구분되어 있음.

③ 짐수레(달구지)는 한 번에 500㎏ ∼ 1000㎏의 무게를 실어 나를 수 있음

④ 텟쇠 : 바퀴 위에 쇠를 붙여 바퀴가 부서지지 않게 한 것

⑤ 바퀴 축이 1개로 방향 회전이 쉽고, 기동성이 좋아 소나 말이 덜 지침

2) 전통 해상 수송 기술

전통 해상 수송 기술은 고기를 잡고, 물건을 운반하거나

바다를 통해 들어오는 외적을 막는데 이용됨

【범선】【거북선】

(1) 황포돛배

① 선체 위의 세운 돛에 바람을 받게 하여 움직인다.

② 무명으로 돛을 만든 황포 돛배로 화물을 운반.

【황포돛배】

(2) 한선

우리나라의 전통 선박인 한선

① 한선은 배 밑바닥을 편평하게 하여 썰물 때 쓰러지지 않고

갯벌에 안전하게 내려 앉을 수 있게 만든 배

② 바닷물에서 녹슬거나 빠지지 않도록 하기위해 나무못을 사용함.

③ 기동성이 매우 뛰어나고, 나무못이 물에 불어 강도가 커져 견고하였음

(3) 판옥선

① 판옥선은 조선 명종 때 왜적의 침범을 막기위해 만든 배

② 기동성과 민첩성이 매우 뛰어나고, 소나무로 만들어 견고하였음

③ 거북선이 만들어 지기전까지 조선을 대표하는 전투함이었음

④ 배위에 네 귀에 기둥을 세우고 사면을 가렸음

⑤ 2층 구조로 아래층은 노젓는 병사, 위층은 전투 병사를 배치함

【판옥선】【안택선】

※ 갑판위의 설치한 건물(장대 : 사령탑)을 판옥이라함

【판옥선과 다른 나라의 배 비교】

(4) 거북선의 재원

① 거북선은 판옥선을 개량하여 만든 전투선임

② 순수한 우리 고유의 방식에 의해 건조됨

③ 거북선은 길이가 약 33m, 너비 8m인 세계 최초의 철갑선으로

125명이 탑승가능, 시속 6노트(약 11㎞, 1노트 = 1,852m)로 달림.

④ 주재료는 지름 12㎝ 이상의 소나무를 사용

⑤ 바닷물에서 녹슬거나 빠지지 않도록 하기위해 나무못을 사용함.

⑥ 앞부분(귀신머리)은 박치기용으로 소나무보다 강한 참나무,

가시나무 등을 사용함.

【거북선】

(5) 거북선의 특징

① 귀신 머리로 적군의 배를 박치기하여 구멍을 내거나 부수거나

물살을 갈라 속도를 높이는 역할.

② 거북선의 용머리는 용의 모양을 하고 있어, 입에서 유황불을

뿜고, 등에는 뾰족한 쇠못을 박아 적군이 오르지 못하게 함.

③ 좌우 옆구리에 총구멍을 뚫어 상황에 맞게 다양한 포를 사용함.

【화포:지자총통, 현자총통】【천자총통】

④ 거북선은 판옥선처럼 평저선(밑바닥이 U자 모양으로 편평한 배)으로

수심이 얕은 곳을 지나거나 회전이 용이하며, 육지의 탱크처럼

좌우로 돌아다님

【평저선】

⑤ 한쪽의 포를 사용할 수 없을 경우 360°회전을 하여

다른 쪽 포를 이용해 도망가는 배를 격침시킴.

⑥ 거북선의 꼬리가 길게 나온 것은 속도가 빨라질 때,

배가 들리는 현상을 방지하기 위함.

【거북선】【거북선 모식도】

3) 전통 항공 수송 기술

우리 조상은 조선 시대 때 로켓을 원리를 이용하여 '신기전'과

일종의 비행체인 '비거'를 만들어 사용함

(1) 신기전

조선 시대에 사용된 로켓 추진 화살임, 화살에 로켓 엔진에

해당하는 약통을 부착하여 멀리 날아가게하거나, 날아간 후

자동 폭발하도록 만듦

※ 신기전의 종류

① 소신기전 : 길이 110㎝

② 중신기전 : 길이 145㎝, 약통길이 20㎝, 반지름 3㎝

③ 대신기전 : 길이 5.3m의 큰 대나무 앞에 길이 70㎝, 지름 10㎝의

대형 약통이 부착되어 있음

④ 산화 신기전(세계 최초의 2단 로켓)

3.4㎞ 안에 있는 적을 공격할 수 있고, 목표 지점에 다다르면

폭발하면서 쇳조각이 터지도록 설계됨. 1단 로켓이 소모되면,

자체적으로 불이 붙어 400m를 더 날아갈 수 있음

(2) 비거(= 비차 라고 함)

① 사람을 태워 나르는 일종의 비행체임.

② '오주연문장전산고(조선 후기 이규경이 쓴 백과사전)'에 따르면

임진왜란 당시 진주성 전투에서 비거가 등장하였다는 기록이 있음

③ 비거는 공중에서 200m까지 비행할 수 있었고, 상승기류를 타면

약 12㎞까지 비행이 가능

④ 실존했다면 라이트 형제의 비행기 보다 300년 앞선

세계 최초의 비행기가 됨

⑤ 바람의 원리를 이용한 하늘을 나는 비행체를 만들 만큼

우리 조상의 뛰어난 과학성을 갖고 있다는 증거가 됨

※ 열린 교실

우리나라 전통 수송 기술이 가지는 우수성을 한 가지씩 조사해 보자

2-4. 수송 기술의 원리와 이용

1. 육상 수송 기술의 원리와 이용

육상 수송은 도로와 철길 등을 이용하여 사람이나 화물을 운송하는

것으로 대표적인 육상 수송 수단에 자동차와 기차가 있음

1) 자동차

동력 발생 장치에서 나온 동력을 바퀴에 전달하여 도로 위를 달리는

수송 수단으로 동력기관에 따라 내연기관 자동차, 하이브리드 자동차,

연료 전지 자동차, 전기 자동차 등으로 구분됨

(1) 내연 기관 자동차

내연 기관을 동력으로 사용하는 자동차로, 내연 기관에서

연료가 연소되어 동력이 발생함

(2) 하이브리드 자동차

내연 기관과 전동기, 두 개의 기관에서 동력이 발생하여

사용되는 자동차

[1] 내연기관 자동차 [2] 하이브리드 자동차

(3) 연료 전지 자동차

자동차 내에 장착된 연료 전지를 동력원으로 사용하는 자동차.

수소 저장 탱크의 수소가 연료 전지로 이동하면 전기가 생산되고,

전기는 전동기를 돌려 동력이 발생함

(4) 전기 자동차

전동기를 동력원으로 사용하는 자동차로 축전지에 충전된 전기로

전동기를 돌려 동력이 발생함

[3] 연료 전지 자동차 [4] 전기 자동차

※ 열린 교실

동력 기관에 따른 자동차의 장단점을 비교 해보자

2) 기차

① 철길 위를 달리는 수송 수단으로 자동차에 비해 많은 양의 짐을

안전하게 나를 수 있음.

② 정해진 시간에 목적지에 도착할 수 있어 수송 시간을 절약할 수 있음.

③ 기차의 종류는 디젤 전기 기관차, 전동차, 자기 부상 열차 등이 있다.

(1) 디젤 전기 기관차

디젤 기관으로부터 발전기를 돌려 생산된 전기의 힘으로 움직이는

열차로, 전기를 공급하는 전차선이나 변전소 등이 필요없다.

1912년 처음으로 운행되었으며 2차 세계대전 후부터 널리

사용되었으며, 우리나라는 한국 전쟁 때 미군이 전쟁물자 수송용

디젤 기관차(기어식 ·전기식 ·액체식이 있음)를 처음 도입했음

(2) 전동차

전동기의 힘으로 철길을 달리는 열차로, 매연이 없고

에너지 효율이 높다. 디젤 전기 기관차보다 빠른 속도를 낼 수 있어

지하철이나 고속 철도(300㎞/h 이상) 등에 널리 이용됨

※ 전동차 작동 원리

전차선과 집전 장치를 통해 받은 전기로 전동기를 돌려 동력을 얻음

① 지하철

땅속에 굴을 파서 부설한 철도로, 도시의 지상 기능 및 미관을

살리고, 소음 방지, 용지확보의 어려움을 감안하여 주로 도시의

하부에 건설함. 1974년 8월 15일에 지하철 1호선이 개통됨.

전동차 특성상의 최대 속도가 110km/h이며, 지상에서 속도는 60km/h,

지하에서는 80km/h의 속도로 달림

② 고속 철도(KTX)

전기 에너지로 움직이며 열차가 주요 구간을 200㎞/h 이상의 속도로

주행하는 열차로 2004년 4월에 개통함.

빠르고, 대량수송이 가능하며 안전함. 정확한 운행성과

편리한 이용성, 환경보호 측면도 빼놓을 수 없다.

(3) 자기 부상 열차

자석의 힘을 이용하여 차량을 일정한 높이의 선로 위로 띄워

움직이는 열차임.

① 자기 부상열차의 특징

선로와 기계적 접촉이 없으므로 소음 및 진동이 적고 속도가 빠름.

승차감이 좋고, 곡선 주행 시 안전하며, 마찰에 의한 마모가

거의 없어 유지 및 보수 비용이 적게 듦

② 자기 부상 열차의 원리

열차를 뜨게 하는 힘과 앞으로 나아가는 힘이 필요함

(4) 틸팅 열차

틸팅 열차란 선로의 곡선 부분을 통과 할 때 속도를 향상시켜

주기 위해 차제가 기울어 지는 열차를 말함.

스케이트 선수가 트랙을 돌 때 넘어지지 않기 위해 몸을 안쪽으로

기울이는 것과 같은 것으로 속도 향상과 승차감이 좋아짐.

2. 해상 수송 기술의 원리와 이용

해상 수송은 물 위나 물속을 통해 사람이나 화물을 운송하는 것으로

대표적인 해상 수송 수단에는 선박과 잠수함 등이 있음

1) 선박

선박은 물 위에 떠서 사람이나 물건을 운송하는 수송 수단임

증기 기관과 스크루가 발명되면서 선박의 크기가 커지고,

속도도 빨라짐

(1) 선박의 3요소

① 부양성 : 물에 뜰 수 있어야 한다.

② 적재성 : 화물을 실을 수 있어야 한다.

③ 이동성 : 스스로의 힘으로 이동할 수 있어야 한다.

(2) 선박의 구동 원리

① 동력 기관에서 발생한 힘이 추진 축을 돌려 스크루가 회전한다.

② 스크루가 회전하면서 물을 배 뒤로 밀어내고, 그 반작용으로

추진력으로 얻어 선박이 앞으로 나아가게 됨

③ 감속기는 스크루가 원활하게 회전하도록 축의 회전수를 조정하는

역할을 함

2) 잠수함

① 잠수함은 물속에 잠겨 이동할 수 있는 수송 수단으로,

해저 탐사나 군사적인 목적으로 이용됨

② 추진원리는 선박과 동일하며, 부력을 조절하는 탱크가

배의 앞과 뒤부분에 있어 뜨거나 가라앉을 수 있음

③ 부력을 조절하는 탱크에 바닷물이 들어오면 잠수함은 점점 가라

앉게되며 반대로 압력 공기를 주입하여 바닷물을 빼면 위로 뜨게됨

3. 우주 항공 수송 기술의 원리와 이용

① 항공 수송은 대기를 이용하여 사람이나 물건을 운송하는 것으로,

대표적인 항공 수송 수단에는 비행기, 헬리콥터 등이 있음.

② 우주 수송은 로켓 기관을 이용하여 사람이나 물건을 지구의 궤도나

우주 공간으로 운송하는 것.

대표적인 우주 수송 수단에는 우주 왕복선과 로켓 등이 있음.

1) 비행기

비행기는 추진 장치와 고정 날개에서 생기는 양력(비행기를 뜨게하는 힘)을

이용하여 비행하는 수송 수단임

※ 비행기의 비행 원리

추진력, 양력, 저항력, 중력 중에서 어느 한 가지가 강해지거나

약해짐에 따라 비행기의 고도와 속도가 달라짐

2) 우주 왕복선

우주 왕복선은 우주와 지구를 왕복하고 재사용이 가능하도록

만들어진 우주선으로, 국제 우주 정거장의 승무원을 교대하거나,

수리을 위해 필요한 장비를 실어나르는 임무를 수행함.

※ 우주 왕복선의 원리

우주 왕복선이 발사되면 연료 탱크와 추진기는 비행 도중에

버려지고, 우주 왕복선만 우주로 올라감

① 발사 후 음속으로 비행함

② 발사 이후 대기권에서 고체 로켓 추진기가 분리됨

③ 분리된 외부 연료 탱크는 대기권에서 타서 사라짐

④ 우주에서 임무 수행

⑤ 임무가 끝나면 지구로 귀환 후 재사용 됨

※ 교과서 밖의 세상

1. 틸트 로터(Tilt-Rotot)

1) 틸트 로터는 헬기와 같이 수직 이착륙이 가능하고, 비행기의 추진력을

갖춘 새로운 개념의 항공기임

2) 틸트로터는 급속 충전이 가능한 배터리와 태양전지,

2개의 소형 제트 엔진(영구자석을 회전시켜 전기를 생산)을 함께 사용함

3) 항공기 본체는 연료 효율을 높이기 위해 우주선 제작에

주로 사용하던 매우 가벼운 소재로 만들어 짐

4) 운항 거리는 2,300㎞로 한번 비행으로 제주도를 포함하여 우리나라를

일주할 수 있는 거리를 운항함. 속도는 480㎞/h로 KTX의 속도를 능가함

5) 틸트로터는 청정에너지를 이용하고 헬기와 비행기의 장점을 갖춘

미래의 수송수단으로 주목받고 있음

※ 함께 떠나는 진로 여행

1. 자동차 공학 기술자

① 하는일 : 각종 자동차의 내연 기관, 차체, 제동 장치, 제어 장치,

기타 구성품 등에 관한 연구 및 설계를 한다.

② 필요한 능력 : 자동차 시스템을 이해하고, 새로운 모델을 개발하기

위해서는 논리적이고 분석적이며, 창의적인 사고가 필요함

[자동차 공학 기술자] [조선 공학 기술자]

2. 조선 공학 기술자

① 하는일 : 선체와 선박의 상부 구조, 선박의 엔진 등에 관한

연구 및 설계를 한다.

② 필요한 능력 : 선박에 대한 공학적인 원리를 이해하고, 창의성과

문제 해결을 위한 논리적 사고, 분석력 등이 필요하다.

3. 자동차 정비원

① 하는일 : 승용차, 버스, 트럭 등의 자동차가 엔진, 차체, 관련 부품 등

기계상의 결함으로 정상적으로 운행되지 않을 때 원인을 검사하고,

정비하여 자동차를 안전하게 관리한다.

② 필요한 능력 : 고장 원인을 발견하기 위한 논리적인 추리력과 분석력이

요구되며, 기계적 원리와 작동시스템을 잘 파악하여 기계를 잘 다루는

능력이 필요함

[자동차 정비원] [비행기 조종사]

4. 비행기 조종사

① 하는일 : 여객이나 화물을 운반하기 위해서 여객기, 전투기,

경비행기, 헬리콥터 등을 조종 한다.

② 필요한 능력 : 기상 이변이나 갑작스러운 상황 변화에 대해 정확한

판단력이 필요하며, 능숙한 외국어 구사 능력, 공간 지각력, 통신에

대한 기본 지식 등이 요구됨

5. 철도 및 지하철 기관사

① 하는일 : 승객과 화물을 목적지까지 안전하게 수송하기 위해

각각 철도 열차와 지하철의 운행을 담당한다.

② 필요한 능력 : 속도 감각, 민첩성, 순간 판단력, 원근 거리 식별 능력

등을 갖추어야 하고, 승객의 안전을 책임지고 있으므로 투철한

사명감과 책임 의식이 있어야 한다.

[철도 및 지하철 기관사] [비행 및 열차 승무원]

6. 비행 및 열차 승무원

① 하는일 : 여객기나 열차에서 승객의 여행이 안전하고 편안할 수

있도록 각종 편의를 제공한다.

② 필요한 능력 : 고객에 대한 서비스 봉사 정신이 요구되며, 예상하지

못한 상황에 신속하고, 정확하게 대체할 수 있는 능력 등이 필요함

※ 이야기 여행

우주 개발을 위해 희생한 동물들

1. 라이카(개)

라이카는 스푸트니크 2호에 탑승한 최초의 우주 실험 동물임

라이카는 실험 중 죽었지만 우주 공간에서 생명체의 반응에 관한

귀중한 자료를 제공함

2. 스트렐카와 벨카라라(개)

1960년 소련은 '스트렐카'와 '벨카라라'를 스푸트니크 5호에 태워 보냄.

지구를 17바퀴 일주한 뒤, 무사히 귀환함

[스트렐카와 벨카라라(개)]

3. 에이블(붉은털 원숭이)과 베이커(다람 원숭이)

미국은 붉은털 원숭이 '에이블'과 다람 원숭이'베이커'를 480㎞ 상공까지

올려 보내 무중력 상태를 경험하게 한 뒤, 무사히 귀환시킴